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福建开展“新时代、新梦想”网络媒体新春走基层活动

2019-05-23 09:02 来源:慧聪网

  福建开展“新时代、新梦想”网络媒体新春走基层活动

  旅游业是新兴产业,方兴未艾,要像抓“厕所革命”一样,不断加强各类软硬件建设,推动旅游业大发展。”刘季春表示,城市改造、数字抚顺等项目与旅游发展的同步推进让城市旅游功能得到加强和改善,这不仅增加了对外地游客的吸引力,也让生活在这方土地上的民众有了更多休闲娱乐的空间。

吕岩松介绍说,人民网舆情监测室将发布厕所革命评选榜单。来源:地方供稿(责编:高丽、乐意)

  点击某一景区之后,用户不仅可以一键获取景区介绍、周边服务、投诉咨询等信息,还可以在“智慧景区”服务中,查找到卫生间、餐饮、商店等。“如何让游客‘方便’时更‘方便’?随着生活水平的提高,现代文明的发展,这是现代旅游必须面对的挑战!”宁夏旅游发展委员会主任徐晓平说:为了提升旅游服务质量和游客文明程度,尤其是从根本上解决景区、宾馆厕所整洁舒适方面存在的问题,2013年宁夏正式启动旅游“厕所革命”。

  园区型产品开发如火如荼,A级景区、旅游度假区、休闲区、主题乐园、旅游综合体、城市公园、大型实景演出和博物馆、文化馆、科技馆、规划馆、展览馆、纪念馆、动植物园等纷纷成为创建单位产品开发的新选择,在建旅游综合体项目1500个,2年累计投资超900亿元。(霍菲菲)(责编:田虎、刘佳)

此外,在王府井、金融街、CBD、中关村、奥园等重点区域,精心进行了节日景观布置,展现首都风范、古都韵味、时代风貌。

  这次旅行,不再是我内心的宣泄与诉说,或者与世界隐秘地对话,而是在静谧的云起之处、仙归之乡,把自己完全交付于此,认真地聆听一段故事,收藏一段时光。

  比如,现在很多去热门景区的游客都会为项目排队烦恼,未来则可以根据游客游览时间、景区人流情况、项目排队情况等,为游客实时推荐千人千面的最佳旅游路线。  2009年,农村改厕项目列入深化医改重大公共卫生服务项目,改厕成为实现基本公共卫生服务均等化目标的一项重要内容。

    4月11日,内蒙古旅游标准化技术委员会在呼和浩特成立。

  近日,记者发现,驴妈妈旅游网在其APP悄然上线玩乐频道,推出“景区+玩乐”套餐,包含境外玩乐、国内玩乐。坚持绿色强县、绿色富民,全力打造生态文明试验区典范,奋力开创百姓富、生态美的多彩荔波新未来。

  一般情况下,在临街的小饭馆可以时常看到。

  2006年4月5日,国务院批准面积近39万公顷的塔里木胡杨生长区域为国家级自然保护区。

  大熊猫是中国的珍稀物种,深受世界各国人民喜爱,中国政府实施了一系列保护工作,大熊猫保护事业取得显著成效。不黑,指厕所采光好,照明好;不滑,指厕所地面不滑,确保如厕者安全;不湿,厕所地面没有水,小便器旁边没有尿液;不臭,指厕所没有异味,能让人呆得住。

  

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C919客机可作为我军新一代特种飞机 但需先过这一关

2019-05-23 14:26 新浪军事
该法庭的设立,也为普陀区创新“旅游+司法”提供了新的思路。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  简介;C919客机具备较强改装特种飞机潜力,并且可以作为C919国产化载体

  C919客机具备较大特种飞机改装潜力

  C919客机首飞机,举国瞩目,有人提问“C919有没有可能被用于军事用途?”,显现这个问题可能是大家注一个焦点。

  笔者回答是C919客机具备较大军用特种飞机改装潜力,并且此举可能作为C919客机国产化一个楔机,即把特种飞机作为C919客机国产化型号先导型号,为C919客机最终全国产化打下坚实基础。

  中国空军和海军航空兵大量采用运-8/-9飞机作为特种飞机载机,图为空警500预警机
  采用运-8/-9作为载机更多是出于无机可用的无奈
  中国空军在有条件情况下还是喜欢用客机改装特种飞机,例如图-154M电子战飞机

 

  中国空军、海军航空兵目前大量采用军用特种飞机都是以运-8/-9战术运输机为载机,例如我们熟悉的空警-200、-500预警机、高新工程系列电子战飞机、通信指挥飞机等,实际上中国空军选择运-8/-9战术运输机作为载机更多出于无机可用无奈,运-8/-9战术运输机最大起飞重量61吨,最大航程5500公里左右,最大载荷20吨,巡航速度550公里/小时,实用升限9000米左右。根据中航商飞公开的数据,C919客机最大起飞重量77吨(增程型),最大载荷20吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达到5550公里,巡航速度可以达到800公里,巡航主度超过10000米。

  从两者指标对比,我们可以看出C919客机各方面性能都要优于运-8系列,其最大起飞重量比运-8/-9系列要高15吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达超过5000公里,而运-8/-9系列飞机航程在5000公里情况下,载荷只有5吨,只相当于C919客机1/3,可谓差距甚大,对于特种飞机来说,能够搭载设备越多越好,航程越远越好,以便提高飞机覆盖范围,同时也能够长时间留空,其他飞行性能方面,C919客机速度比运-8/-9系列要快50%左右,有利于迅速抵达目标区执行任务,应急反应能力要高于后者,C919客机巡航高度也要高于运-8/-9系列,对于机载电子设备来讲,工作高度越高,无线电视距越大,作用距离也就越远。

 

  C919客机就要好的多

 

  C919客机除了载荷/航程性能比运-8/-9系列要好之外,内部空间也要大于后者,运-8/-9系列货舱长度13.5米,宽度3米左右,高度2.5米,容积大约在100立方米左右,而C919客机客舱长度在27.5O米左右,宽度3.6米左右,高度2.6米左右,容积超过250立方米,比运-8/-9系列容积足足大了2.5倍,空间越大,意味着能够容纳设备也就越多,也可以容纳更多机组人员,布置相应休息空间,以便让机组人员进行轮换,保持机组人员精力和体力,对于特种飞机来说,需要机组人员长时间操纵设备,这对于相关人员精力和体力都是一个挑战,如果能够轮换作业并且进行休息,可以让相关人员能够以最佳状态执行任务,提高执行任务效率。

  对于客机来说,它的生产规模要远大于军用运输机,以波音737为例,它的产量已经突破1万架,这样大生产规模,研制费用早已经摊销完毕,有利于降低成本和单价,加上民航大量采用这种飞机,建立了比较完善后勤保障体系,所以特种飞机采用这样客机改造,有利于降低成本和费用,必要时候,也可以借助民用航空公司后勤保障体系进行维护,相比较之下,军用运输机产量一般要小的多,这样单位成本也比较高,另外军用运输机为了方便装运大型货物,一般都开有大型尾部货舱门,这个舱门不但降低机身货舱长度,还增加飞机阻力,所以军用运输机改装特种飞机还需要对飞机进行改进,封闭尾大门,对后机身进行优化设计,降低阻力,这些都会增加飞机研制费用,提高成本,所以我们看到美国空军一般采用客机作为特种飞机作为载机就是这个原因,前苏联/俄罗斯民用客机生产规模较小,加上技术水平较低,所以选择改装军用运输机。

 

尤其重要的是,C919军用型可以为国产系统提供载体

 

  对于中国空军来说,目前C919客机大量采用了欧美国家部件,例如LEAP-X1C发动机,考虑到这些部件存在严格最终用户/用途限制,所以难以直接用于军用,不过中国相关单位肯定会对这些系统进行国产化,以避免国产客机受制于人,同时促进国内工业体系升级,那么就可以以此为楔机,利用C919客机国产化型号改装特种飞机,替代现有运-8/-9系列,研制预警机、电子战飞机、反潜飞机、空中通信指挥飞机,这样既可以为空军提供性能较好特种飞机,也可以为C919客机国产化提供载体,等相关系统成熟之后再商用,显然更加稳妥可靠。(作者署名:小飞猪观察)

 

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